Niedawno usłyszałem od znajomych, że oblali egzamin na prawo jazdy tylko dlatego, że egzaminator był starszym mężczyzną, który wydawał się zgorzkniały. Myślałem, że to tylko wymówka – dopóki to samo nie spotkało mnie.
Byłem pewien, że zdam za pierwszym razem. Według mojego instruktora jazdy byłem jednym z jego najlepszych uczniów. Kiedy nadszedł dzień egzaminu, wszyscy inni dostali młodych, sympatycznie wyglądających egzaminatorów, a ja trafiłem na starszego, groźnie wyglądającego. Pomyślałem, że to po prostu pech i starałem się tym nie przejmować.
Kiedy wsiedliśmy do samochodu, poświęciłem kilka sekund na sprawdzenie ustawień. Wtedy, ni z tego, ni z owego, opryskliwie mi powiedział: „No dalej, ruszaj pan już.” Byłem zszokowany, ale nie kłóciłem się, bo nie chciałem dać mu żadnego powodu, żeby mnie oblał. Kilka minut jazdy później zaczął krytykować moją prędkość, mówiąc, że za bardzo się waha (między około 58 a 62 km/h). Chociaż to mogła być uzasadniona uwaga, wydawało mi się to surowe w stosunku do już zestresowanego studenta. To trwało przez całą jazdę: czepiał się drobnych błędów, które nie powinny mieć większego znaczenia, ale naprawdę mnie to przytłoczyło.
W pewnym momencie stwierdził, że nie byłem gotowy do hamowania na skrzyżowaniu z pierwszeństwem z prawej strony, mimo że wyraźnie miałem nogę na hamulcu. Powiedziałem mu, że hamowałem, ale zachowywał się, jakby mi nie wierzył – niemalże tak, jakby sobie to wymyślił. Wtedy już wiedziałem, że obleję, ale starałem się zachować spokój w nikłej nadziei na zdanie.
W końcu ogłosił, że oblałem. Ku mojemu zdziwieniu, kiedy pojawił się mój instruktor jazdy, egzaminator nagle stał się o wiele milszy. Mój instruktor nie mógł w to uwierzyć i zapytał, co poszło nie tak. Wyjaśniłem każdy „błąd”, który rzekomo popełniłem, a mój instruktor stwierdził, że niektóre uwagi egzaminatora były ewidentnie nieprawdziwe. Dodał, że porozmawia o tym z głównym egzaminatorem.
Dlaczego podczas egzaminów nie ma kamer samochodowych, żeby takie rzeczy się nie zdarzały? Dlaczego wszystko, co mówi egzaminator, jest traktowane jako absolutna prawda, przez co zdanie wydaje się być kwestią szczęścia? Jak egzaminator może wymyślać rzeczy i nie ponosić żadnych konsekwencji, bo to tylko słowo przeciwko słowu?
Jestem naprawdę zły i sfrustrowany całą tą sytuacją, zwłaszcza że egzaminy na prawo jazdy są drogie. Jestem studentem, który nie ma dużo pieniędzy, i to wydaje mi się niesamowicie niesprawiedliwe.
Aktualizacja: Widzę, że wprowadziłem pewne zamieszanie słowem „rasistowski” na początku. To było doświadczenie moich znajomych, a NIE moje (ale pasowało do stereotypu). Wiem jednak, że dodanie tego było niepotrzebne, więc usunąłem to słowo.
O tak, to jest naprawdę kiepskie! Ja zdawałem swój pierwszy egzamin na prawo jazdy pół roku temu w Albisgütli i, jakby jazda po mieście nie była wystarczająco trudna, trafiłem na najgorszego egzaminatora. Oceniał mnie surowo za to, jak byłem ubrany i jak ogólnie wyglądałem. Wyglądam trochę „alt”, no ale bez przesady. Wyglądał, jakby ledwo zipał, ledwo chodził prosto, nie wiem. Oblał mnie, bo jechałem za wolno (zwalniałem w strefie 80 km/h, bo widziałem znak 60 km/h dalej). Zrobił mi chamską uwagę, że „ciężarówka za panem się nudzi, jadąc tak wolno”. Nie daj się tym zdołować! Możesz trafić na tego samego egzaminatora dwa razy, a jeśli jakimś cudem tak się stanie, twój instruktor na pewno na to nie pozwoli.
Oto moja historia. Przeżyłem to zarówno podczas pierwszego, jak i drugiego egzaminu. Pierwszy egzaminator przez całe 60 minut egzaminu patrzył przez prawe boczne okno, a potem w korku na autostradzie wypełniał formularz egzaminacyjny. Nawet go nie rozłożył, więc nie było jasne, co napisał, bo każdy X był tam 2 lub 4 razy (kalkujący papier). Przy mojej drugiej próbie egzaminator zaczął na mnie krzyczeć, kiedy nie mogłem zaparkować bokiem za pierwszym razem i pojawiły się samochody, które musiały na mnie czekać. Za drugim razem zrobiłem to bez problemu. Oblałem, bo „nie jestem w stanie jeździć samodzielnie”. Zapytałem, czy to wszystko, a on dodał, że przejechałem przez linię ciągłą. Zapytałem, gdzie, nie potrafił odpowiedzieć. Po prostu bezczelne kłamstwo. Przy mojej trzeciej próbie egzaminator był w porządku, nie przyjazny, ale neutralny. Byłem bardzo zdenerwowany i wjechałem na czerwone światło na budowie. Co oczywiście oznaczało, że oblałem trzeci raz. Miałem więc wybór: pójść do psychiatry lub czekać 2 lata. Nie czułem się dobrze po tym wszystkim i postanowiłem poczekać. Około 6 miesięcy później postanowiłem kupić motocykl i jeździłem nim przez 1,5 roku z literą „L”. Można to zrobić, ponieważ motocykl jest oddzielny i nie ma wpływu na egzamin samochodowy. Co jest trochę dziwne, ale hej, dobrze dla mnie. Byłem mobilny i mogłem nauczyć się poruszać w ruchu ulicznym bez stresu związanego z nauką na lekcjach. Kilka lat później zrobiłem wszystko od nowa, w tym wszystkie kursy i kolejne 13 godzin lekcji. Zdałem egzamin za pierwszym razem bez problemu. Miałem super przyjaznego egzaminatora, trochę porozmawialiśmy i po około 30 minutach mój egzamin się skończył.
Tak więc po 63 godzinach lekcji jazdy i około 7000 CHF w końcu dostałem prawo jazdy.
Egzaminatorzy mają zdecydowanie za dużą władzę i wierzę, że niektórzy z nich czerpią satysfakcję z torturowania uczniów.
Ale myślę, że dobry instruktor jazdy też może zrobić dużą różnicę. Mój pierwszy instruktor był bardzo zły w porównaniu z instruktorem, którego wybrałem kilka lat później.
Rozumiem twoje podejście. Rzeczywiście, w życiu zdarzają się sytuacje, w których jesteśmy zdani na łaskę i niełaskę innych, którzy mają nad nami władzę. Twoja historia z egzaminem na prawo jazdy doskonale to ilustruje.
To frustrujące, że ktoś, kto ma tak dużą decyzyjność, może kierować się takimi absurdalnymi powodami. Fakt, że egzaminator nie potrafił dostosować się do sytuacji, a zamiast tego obciążył cię dodatkowymi kosztami, jest po prostu niesprawiedliwy.
Jednak twoje filozoficzne podejście jest zdrowe. Czasami po prostu trzeba zaakceptować, że nie mamy wpływu na pewne rzeczy. Skupianie się na tym, czego nie możemy zmienić, tylko pogarsza sytuację. Lepiej jest zaakceptować to, wyciągnąć wnioski i iść dalej.
Twoja historia pokazuje, jak arbitralne i subiektywne mogą być niektóre systemy. To przypomnienie, że nie zawsze sprawiedliwość jest gwarantowana, ale że zachowanie spokoju i opanowania może pomóc nam przetrwać trudne chwile.
Ja też oblałem za pierwszym razem. Zdawałem w czasie covidu, a egzaminatorka była taka… niby miła, ale z ukrytym jadem. Jak tylko ją zobaczyłem, wiedziałem, że obleję. No i oblałem, zestresowała mnie potwornie. Za drugim podejściem, wszystkie rzeczy, które robiłem dobrze za pierwszym razem, prawie w ogóle nie sprawdzali, tylko skupili się na tym, w czym byłem niby słaby. Za to za drugim razem trafiłem na mega wyluzowanego egzaminatora, który był super spokojny i miły. Nie miałem żadnych problemów i zdałem bez wysiłku.
Ojej, to klasyka! Kiedy ja zdawałam egzamin, mój instruktor powiedział mi, żebym nie malowała się ani nie stroiła, bo egzaminatorzy są znani z oblewania kobiet, które uważają za „zbyt wymuskane”.
Ja oblałam za pierwszym razem za „zbyt dobrą znajomość drogi” – zmieniłam pas „za wcześnie, jakbym wiedziała, że ten pas się kończy”.
Naprawdę miałam nadzieję, że to się do tej pory zmieniło…
O rany, dokładnie to samo spotkało mojego męża na Kontrollfahrt (jazda kontrolna w Szwajcarii). Mój egzaminator był super młody i miły, ja byłam strasznie zestresowana, ale jego spokój mnie uspokoił. Natomiast egzaminator mojego męża (który jeździ samochodem od 14 lat bez wypadku, w tym rok w Szwajcarii) był koszmarem. Było oczywiste, że chciał go oblać.
A wiesz, w Turcji podczas egzaminu jest dodatkowy egzaminator, który siedzi z tyłu z twoim instruktorem. Twój instruktor musi być całkowicie cicho, ale jest tam, żeby obserwować. To też jest dobre, jeśli oblejesz, bo on wie dokładnie, nad czym musisz popracować.
Rozumiem, że to musi być rygorystyczne, żeby zapewnić bezpieczeństwo na drogach, ale tu nie o to chodzi. Dla mnie to szaleństwo, że nie ma mechanizmu kontroli i nie można nic powiedzieć o wyniku.